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一廠生(sheng)產工(gong)藝(yi)?二廠生(sheng)產工(gong)藝(yi)三廠生(sheng)產工(gong)藝(yi)

一廠生(sheng)產工(gong)藝(yi)

東(dong)風Honda一工(gong)廠現擁有沖(chong)壓、焊gang)啊?孔啊 he)成樹(shu)脂、發(fa)動機鑄造(zao)、發(fa)動機機械加工(gong)、發(fa)動機裝配(pei)、總裝、整車檢測九大工(gong)藝(yi)生(sheng)產線。

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  • 發(fa)動機鑄造(zao) 發(fa)動機鑄造(zao)

    發(fa)動機鑄造(zao)

    發(fa)動機缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)的(de)毛坯鑄造(zao),采用鋁合(he)金輕質材料,集中(zhong)快速熔化(hua),高壓/低壓鑄造(zao)成型,能耗少、節拍快、尺寸精度(du)高。

  • 發(fa)動機機加 發(fa)動機機加

    發(fa)動機機加

    擁有德國格林制造(zao)的(de)研磨機,本田(tian)EG工(gong)程公司制造(zao)的(de)MO柔性專用設(she)備、氣門(men)座圈(quan)雙軸加工(gong)中(zhong)心、柔性直(zhi)線鏜床,東(dong)床設(she)備制造(zao)廠的(de)OKK加工(gong)中(zhong)心等國內(na)外先進的(de)柔性制造(zao)單元。

  • 發(fa)動機裝配(pei) 發(fa)動機裝配(pei)

    發(fa)動機裝配(pei)

    裝配(pei)線驅動形式采用摩擦(ca)輪(lun)驅動輸送,具有低能耗、無潤滑、低噪音(yin)、傳(chuan)送平jiao)惹冶閿詒bao)養(yang)和維(wei)修,同(tong)時具有多種機型混流生(sheng)產的(de)特(te)點。P/T動力總成裝配(pei)線是國際上(shang)首(shou)條動力總成裝配(pei)線。

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  • 沖(chong)壓 沖(chong)壓

    沖(chong)壓

    采用“1+3”的(de)壓機配(pei)置,頭(tou)機采用進口(kou)六連桿單動壓機,機器人全自(zi)動連線,全線自(zi)動化(hua)操作。同(tong)時具備在線清洗功(gong)能,可有效保(bao)證品質。

  • 焊接 焊接

    焊接

    形成以機器人自(zi)動焊接、工(gong)件自(zi)動搬(ban)送技(ji)術為重點的(de)自(zi)動化(hua)柔性生(sheng)產線,最多可實現七種機型混流生(sheng)產。其中(zhong)車身總成生(sheng)產線(GW2)具備在線檢測功(gong)能,可制造(zao)更高剛度(du)和精度(du)的(de)白車身。

  • 涂裝 涂裝

    涂裝

    采用meng) 曰繁bao)涂料噴(pen)涂,相關工(gong)位的(de)溫度(du)、濕度(du)、壓力等屬(shu)自(zi)動化(hua)控制,設(she)備gang)zi)動化(hua)和環保(bao)節能水(shui)平均處(chu)于國內(na)領(ling)先地位。

  • 總裝 總裝

    總裝

    采用國內(na)首(shou)條空中(zhong)摩擦(ca)輸送鏈生(sheng)產線、自(zi)動變(bian)速傳(chuan)動,能耗少、噪音(yin)低,實現多種車型混流生(sheng)產。生(sheng)產線導入(ru)電子扭矩(ju)控制扳手,可提高裝配(pei)扭矩(ju)的(de)精度(du)。

  • 整車檢測 整車檢測

    整車檢測

    引用先進生(sheng)產設(she)備,采用板鏈輸送,滿足(zu)高速可變(bian)節奏生(sheng)產。

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  • 合(he)成樹(shu)脂 合(he)成樹(shu)脂

    合(he)成樹(shu)脂

    擁有三台(tai)世界最高速成型機,高品質高節拍成型。車身主要大型塑(su)料件保(bao)險杠總成和儀表台(tai)總成的(de)成型、涂裝和tou)腫耙咽迪忠惶寤hua)生(sheng)產,構築了自(zi)我完善的(de)機能保(bao)證體制。

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